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佛山網評 | 復工復產,先暢“人流”“物流”

發布時間:2020-02-26 來源:佛山新聞網

  近日,兩則新聞讓我印象深刻:一是佛山企業在人社部門的支持下通過專車專列等形式接回務工人員約4萬人;二是浙江省各地通過包車包機包專列等方式接送貴州、四川、安徽、云南、河南等省外的務工人員,總數已達2.18萬人。
  列出以上兩組數字,無意比較,想說的是,一些制造業發達的省市,在當前防疫、復產兩手抓的情況下,對企業復工復產重視之程度、措施之果敢、見效之快捷。
  企業興則經濟興,就業穩則社會穩。在中國的一些東南部城市,正出現這樣一幕:工人不夠,政府幫忙,一車一車、一飛機一飛機地把四散在其他地區的工人們“請”回來。目前,防疫、復產“兩難”之大考正困擾著制造業省市,中國制造正在艱難答題。千頭萬緒,從何答起?
  日前,在統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署會議上,習近平總書記就推動企業有序復工復產提出明確要求:要落實分區分級精準防控策略,打通人流、物流堵點,放開貨運物流限制,推動產業鏈各環節協同復工復產。
  “打通人流、物流堵點”,就要在推進企業有序復工復產中,先保流動,首先要使人員、物資有序轉動起來,保證員工、物資到位,暢通經濟社會循環。
  復工復產,先保人流暢通。沒人的地方,沒有風景;沒人的企業,沒有生產。特別是勞動密集型的制造業企業,許多員工來自外地、外省,如河南、四川、安徽、貴州等勞動力輸出大省。
  在復工復產中,疫情防控下的交通管制限制了人員返回就業地。有的“基層”防控封村,回鄉過節的主要勞動力出不來;有的“中層”交通管控,一些勞務輸出大省的道路還沒完全解封;而一些疫情嚴重地區,考慮人民健康生命暫時不能“解封”。這些“未解封”,客觀上形成了一定程度的“跨省區出行難”“出村難”“進村難”局面,員工返崗難制約著企業復工率和產能提升。
  因此,復工復產的當務之急,是在落實好防疫安全、防護措施的前提下,讓人員能夠正常流動起來,因為有人方能創造財富,有人方能推動經濟社會運行。
  復工復產,先保物流暢通。疫情發生以來,不少地區對外來車輛實施了不同的限制措施。近日,各地絕大部分地方物流通道順暢度有所改善,但在有的鄉鎮、村或社區乃至小區,還有攔、堵、扣、卡、截等“極限操作”,給企業復工復產造成負面影響——部分企業由于原料供應緊張或缺乏,產能下降或停產;有些企業由于庫存積壓,連接市場供需的物流出現“腸梗阻”,把大市場分割成了“小碎片”。
  在復工復產中,在確保員工防疫安全的前提下,如何打通阻隔人流、物流的“任督二脈”,對黨委政府來說是一個考驗,也是一種使命擔當。
  復工先暢“流動”,需要政府科學謀劃。復工復產是一個系統工程。交通運輸是“先行官”,必須打通“大動脈”,暢通“微循環”。
  連日來,廣東、浙江、江蘇等珠三角、長三角地區的工業城市,復工政策遍地開花——包車包專列為企業接送員工,特定職工或人才可以收到政府補貼,企業最高可以有30萬招工補助……制造業大市佛山發布《關于支持企業復工復產及用工保障的通告》,支持專車專列送人到崗,迎來外地員工返回佛山的高潮。近日,分別搭載著美的、格蘭仕205名、130余員工的“復工專機”同日抵粵,新聞一出,刷爆網絡朋友圈,可見政府支持企業復工復產“放大招”的意義之大、反響之熱烈。
  復工先暢“流動”,需要政府盡力進行跨區溝通協調。黨中央提出,落實分區分級精準防控策略。面對“跨省區出行難”“出村難”“進村難”, 面對“未解封”的大大小小的“腸梗阻”,企業無能為力,市場解決不了,只能由政府出面協調。
  佛山市發布推動企業有序復工復產的10條指導意見提出,“對企業生產物資等運輸車輛在疫情防控期間開通綠色通道”“主動加強與周邊城市的溝通,暢通市際之間的物流通道”等。政府要做的,就是進一步將跨區協調做實做細,讓原料運得進來,產品運得出去。
  曾經,“要致富,先修路”的理念讓中國迅速發展,如今,流動的中國更是中國經濟的活力之源。當前,“路”在而“人與物”還未完全踏上路。相信在黨委政府的正確領導下,隨著復工復產針對性政策的落地,暖企將更暖,人流物流將更順暢,我們一定會取得疫情防控與復工復產的雙勝利!
 
  (作者:孫聚高)

(責任編輯:蘇結華)

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